바다와 사람에 대한 감사로 시작되는 "맛있는"SDGs ~ 시미즈 항의 참치와 꼬리의 신 프로젝트 ~

개스트로노미란 음식을 통해 그 토지의 역사 문화와 풍토, 그리고 인간을 탐구하는 것.
개스트로노미 투어리즘은 식문화를 체험·배우는 것을 목적으로 한 여행.
사람들의 기억이나 추억과도 깊게 연결된 것이라고 생각합니다.
내가 먹고 싶어서 모르겠지만, 기억하고, 그 때 먹은 음식과 깊게 연결되어 있는 경우가 많다고 생각합니다. 그리고 그 기억은 단순히 먹은 것의 맛만이 아니라, 그 때 본 하늘의 푸른 색이거나, 바다의 아름다움이거나, 단풍에 물들인 산의 능선이거나, 반대로 유감이었던 흐린 하늘이거나. 게다가 함께 먹은 사람이나 만들어 준 사람들의 웃는 얼굴, 그 때 나눈 대화까지도, 문득했을 때에 되살아난다. 모든 것이 추억으로서 자신 안의 기억의 서랍에 소중히 버려지고 있는구나, 나이를 거듭한 지금, 불필요하게 생각하는 것입니다.

이번은 그런 식으로 「언젠가 누군가의 추억의 맛」이 될지도 모르는, 미나토마치·시미즈에서 갓 태어난 신명물과 그 대처를 소개합니다.

전세계 어장에서 참치가 모이는 시미즈 항

　처음 방문한 것은 시즈오카시 스루가구와 시미즈구에 걸쳐 펼쳐지는 구릉지, 니혼다이라의 산 정상. 여기에서 눈 아래 바라보는 기요미즈항은, 맑은 날에는 정면에 웅대한 후지산을 앞두고, 하의 전설로 알려진 미호 마쓰바라가 있는 미호 반도에 안겨지는, 좋은 입지인 것을 잘 알 수 있습니다.

그 역사는 낡고, 고사기와 나란히 일본에서 가장 오래된 사서의 하나 「일본서기」에는, 당지의 호족의 안하라(이하라)씨가 현재의 시미즈항 주변에서 만들어진 배로 백제(구다라)에 구원 장군으로서 출항했다, 라고 하는 기록이 남아 있다고 합니다.

전국 시대부터 에도 시대에는, 군사상의 요지나 해륙의 교역지로서 막부로부터 중용되어 왔습니다.

근대 항만으로서의 시미즈항의 개막은, 1899년(메이지 32년). 때의 메이지 정부에 의한 개항장 지정을 받은 것으로 시작됩니다. 1906(메이지 39)년에는 처음으로 시미즈항에서 미국으로 일본차를 수출. 증기기관의 등장과 산업의 근대화라는 추풍을 받아 국제무역항으로 발전해 갔습니다.

니혼히라야마 정상에서 차를 달리는 것 약 20분. 항구 주변의 상업 시설에 인접한 공원에 왔습니다.

근래, 대형 여객선의 기항지로서 인기가 높아지고 있는 기요미즈항입니다만, 이 날도, 빌딩과 혼잡할 만큼의 큰 여객선이 정박중. 대형 여객선의 기항일에는, 생각나게 쇼핑이나 산책을 즐기고 있는 외국인 관광객과 엇갈리는 것이 많아, 반대로 마치 외국에 있는 것 같은 기분을 맛볼 수 있습니다.

여기서 꼭 봐 주었으면 하는 것이, 롤러코스터의 골조와 같이 강재가 조립된 신기한 형태의 건조물=시미즈항 테르파. (텔파와는 수하물을 매달아 수평 레일을 따라 이동시키는 크레인의 일종.)

1928(쇼와 3)년에 완성된 이 크레인은, 테르파 형식의 목재 짐 튀김 기계로서는 현존하는 유일한 것이라고 한다. 1971(쇼와 46)년에 그 역할을 마쳤습니다만 2000(헤이세이 12)년에 국가의 등록 유형 문화재로 지정되었습니다.

타이쇼 시대가 되면 북미재를 중심으로 한 목재의 수입이 늘어났습니다. 관동 대지진 후의 목재 수요도 겹쳐, 시미즈항은 국내 유수의 목재 수입항으로서도 발전. 육상 목재를 전국으로 수송하기 위한 철도역도 설치되었습니다.

당초는, 시미즈항의 해안에 옮겨진 목재를 해상에서 매달아, 컨베이어로 화차에 적재하고 있었습니다만, 이 테르파가 완성하면, 그때까지 1일 1차량분을 적재하는 것이 기껏했던 작업을 불과 48분으로 적재해 버렸기 때문에, 그 성능은 놀라운 것입니다.

같은 형식의 테르파가 시미즈항 이외에 나고야항역이나 카이가나가와역 등 전국 6역에 설치되어 있었습니다만, 현존하는 것은 여기 시미즈항만. 일본에서의 항만의 근대화와 그 역사를 이야기하는 매우 귀중한 유구입니다.

그리고 또 하나. 시미즈항의 역사를 말하는데 있어서 빠뜨릴 수 없는 것이 참치입니다.

참치 기름 절임 통조림의 수출은 1930(쇼와 5)년에 시작되었습니다. 시미즈 출생의 통조림은 미국에서 매우 인기였다고 한다. 이 성공으로 참치의 수요가 늘어나고, 또한 전후에는, 일본 열도의 거의 중앙이라고 하는 입지 조건이나, 교통 사정이 좋아진 것, 뛰어난 냉동 보존 기술을 가지는 대형 시설의 정비가 ​​진행된 것 등으로부터, 선상에서 냉동된 참치의 튀김이 비약적으로 늘어나 갔습니다.

현재, 시미즈항의 냉동 참치의 튀김은, 국내 전체의 튀김량의 약 50%를 차지해 일본 제일을 자랑하고 있습니다.

바다와 사람에 대한 감사로 시작된 '참치 꼬리 몸 프로젝트'

일본 제일의 냉동 참치의 거리에 어울리고, 시내에서는 해물 덮밥이나 사시미 정식, 조림이나 참치 커틀릿 등, 다양한 참치 요리를 먹게 하는 가게가 많은 가운데, 참치 1마리에 1 밖에 잡을 수 없는 희소 부위=“꼬리의 몸”을 사용해, 시미즈의 신명물을 만들자고 하는 프로젝트가 있다고 듣고, 시내에 있는 종합 무역사 “후지 물산”으로 향했습니다.

"당사의 먹이를 쭉 쌓아주고 있는 참치선의 고객에게 은혜를 하고 싶은, 그 마음으로부터 꼬리의 신 프로젝트는 시작되었습니다."

그렇게 말해 주신 것은, 프로젝트 시작시의 멤버인 지역 관계 추진실 주임 아리이즈 카네가타씨. 현재, 프로젝트의 중심 멤버로서 활약하고 있는 해상부의 아사쿠라 나츠코씨도 옆에서 크게 고개를 끄덕입니다.

올해로 창업 68년이 되는 후지 물산은 에너지 사업에서 시작한 회사. 현재 주요 사업으로서 석유제품의 판매나 어업용 미끼의 판매, 장어의 양식·가공, 재생에너지를 촉진하고 있는 신에너지 사업부를 다루고 있습니다.

원양 어업의 참치 선박과의 관계는 연료 공급으로 시작되었습니다. 그 인연으로부터 참치의 먹이료나, 선원씨용의 식품으로 거래가 퍼져 갔다고 한다. 원양참치어는 6개월~1년 정도는 모항으로 돌아갈 수 없는, 장기에 걸친 생명의 일. 그 중에서 적절한 보급을 할 수 없는 것은 사활 문제. 어선이 곤란한 일이 없도록 확실한 보급을 실시하는, 참치 낚시를 지지하는 인연 아래의 권력과 같은 일이라고 말할 수 있을 것입니다.

꼬리의 신 프로젝트의 중심이 되고 있는 것은, 해상부. 그 일의 메인은 원양 참치 비행선 낚시 보트에 미끼의 공급입니다.

“더 나은 먹이를 공급하면 참치의 먹이가 좋아지면 그만큼 어획량이 올라갑니다. 하고 또 출항해 어업의 수를 해내면, 그만큼 어획고도 오르고, 급료로서 선원들에게 환원됩니다.

그러한 은혜의 일환으로 꼬리의 몸 프로젝트도 시작되었다는 것입니다만, 왜 꼬리의 몸이었을까요.

"오랜 세월 선원 씨와의 교제를 소중히 해 왔으므로, 선원 씨들 개인으로부터 "이것, 어떻게든 할 수 있을까? "라고 과제를 들을 수 있는 환경이었습니다. 꼬리의 몸도, "이 꼬리, 어떻게든 뭐야? "라는 대화가 계기였습니다."

참치는 신선도를 유지하기 위해 잡히자마자 선상에서 피를 제거합니다. 그 때, 꼬리 지느러미의 주변이 잘라집니다만, 대부분이 튀김되지 않는 것 같다. 하지만 이 꼬리 부분에도 충분히 고기가 남아 있습니다.

회유어인 참치가 항상 움직이는 부분이기 때문에, 근육질로 근육이 많고, 생으로 먹기에는 적합하지 않지만, 콜라겐을 많이 포함하는, 매우 영양 풍부한 부위라고 한다. 굽거나 끓인다면, 근육 부분은 풀풀로 고기도 먹을 수 있어 선상에서 뿌리지 않고 먹고 있는 선원들에게는 꼬리의 몸은 조밀한 잔치로 알려져 있었습니다. 그러나 "맛있다"는 것을 알고 있지만 배의 냉동고 공간에는 한계가 있으며 대부분은 튀김되지 않습니다. 당연히 높은 금액으로 거래되는 본체 부분을 우선하게 되기 때문입니다.

“자신들이 꼬리의 몸을 살 수 있다면 선원들의 수입이 되어 은혜를 받을 수 있지 않을까. 그 맛도 알고 싶고 선원 씨가 목숨을 걸어 오는 참치의 목숨을 낭비하지 않고 머리에서 꼬리까지 먹고 싶다는 마음으로 지금도 움직이고 있습니다.

꼬리의 신 프로젝트가 시작된 것은 2020년. 둥글게 된 꼬리의 몸을 철판으로 구워 스테이크로서 이벤트로 판매하거나, 꼬리의 몸의 형태나 크기를 살린 카레를 판매하거나와 다양한 도전을 거쳐, 새롭게 탄생한 것이 “꼬리 매듭”이었습니다.

"꼬리 매듭"에 담은 마음

　아사쿠라씨가 후지 물산에 입사해 1년, 정확히 본사 근처의 공원에 할 수 있는 카페에서 판매하는 푸드에, 꼬리의 몸을 사용할 수 없을까 새로운 프로젝트가 시작되었습니다.

「꼬리의 몸을 사용한 중화만등, 다른 아이디어도 여러가지 나왔습니다.하지만, 공원에서 먹는다면 피크닉 기분으로 주먹밥을 먹고 싶네요, 라고.

 “공원이 사람이 모이는 장소가 되는, 사람과 사람을 연결하는 장소가 된다”라고 하는 것을 목적으로 되어 있었기 때문에, 거기에 맞는 컨셉으로 상품을 만들고 싶다고도 생각하고 있었습니다.

사람과 사람을 "연결"기저귀 = 참치의 꼬리 몸을 사용하고 있기 때문에 "꼬리 매듭".

바다와 사람, 사람과 사람, 사람과 지역을 연결하는, 그런 상품으로 하고 싶다는 마음을 담아 만들어 주셨습니다. "

맛에 관해서도 "현지 할머니가 잡은 것 같은, 그리운 맛을 재현하고 싶었다"고 아사쿠라 씨.

생선 싫어도 연어의 기저귀는 좋아하는 아이는 많기 때문에, 하나는 소금 연어를 이미지 한 짠 맛으로. 다른 하나는 이것도 남녀노소에게 선호되는 카바야키의 양념장을 사용하여 달콤한 맛을 섞어 밥 바람으로 완성하고 있습니다. 몇 번이나 프로토 타입이나 시식을 거듭하고, 모양도, 정평의 삼각형뿐만 아니라, 그리움을 호소하고 싶어서, 하나는 俵형에. 크기도 조금 크게 하고, 아이가 1개로 배가 가득해지는 사이즈를 의식했다고 한다.

근육질로 근육이 많은 꼬리의 몸은 다루기 어려운 부위. 연결이있는 가공업자에게 가공 처리를 의뢰했지만

"처음에는 참치 캔처럼 꽤 세세하게 풀린 상태의 것이 생겨 왔습니다. 하지만 그것이라고 꼬리의 맛이 없었어요. 더 뻣뻣하고 큰 몸에 넣는 것이 참치의 고기와 차별화를 할 수 있다고 생각해, 업자에게는 "더 크게 해달라" 라고 몇번이나 의뢰를 반복했습니다.꼬리의 몸을 알고 싶은데 “참치와 함께”라고 하는 감상을 갖고 싶지 않았습니다.

“드시는 분들로부터는 닭 등의 고기 같다는 감상을 받고 있습니다. 생선회가 되는 부위는 불을 넣으면 파사 붙어 버리는 경우도 있습니다만, 꼬리의 몸은 촉촉하고, 맛도 나오고, 생 참치와는 또 다른 맛있습니다.

　가공업자 씨가 잘 처리해 주고 있으므로, 걱정하고 있었을 정도로 냄새는 없었습니다만, 그래도 연어와는 다르다고 생각될지도 모릅니다. 그렇지만, 거기도 꼬리의 듯한 특색의 하나. 이것이 맛있다고 말해주는 것이 혼자라도 늘어 주면 좋겠다고 생각합니다. "

냉동으로의 판매이므로 휴일도 하고, 전자 레인지로 따뜻하게 하는 것만으로 먹을 수 있다고 하는 것도 간편하고 좋네요. 현재는 이벤트나 온라인 숍에서의 판매만입니다만, 향후는, 시미즈의 강변의 시 등, 판로를 개척해 가고 싶다고 하는 것.

언젠가 니혼다이라의 산 정상에서 시미즈항을 내려다 보면서 먹어보고 싶은 것입니다.

"그 항구에서 튀긴 참치의 꼬리 몸을 사용하고 있는 기저귀니까 "꼬리 매듭"이란 이름이야."

꼬리의 신 × 시즈오카의 당지 빵

"아사쿠라는 꼬리의 신애가 너무 넘쳐서 이런 것까지 만들었어요."

와 아리 이즈미 씨. 보여준 것은 오리지널 캐릭터의 "꼬리의 신"의 수제 인형. 지금까지 갔던 아이들을 위한 이벤트 등으로, 꼬리의 몸의 설명을 할 때 대활약하고 있다고 합니다.

그런 꼬리의 몸군의 씰이 붙여진 신상품이 또 하나, 대학생과의 콜라보레이션으로부터 태어납니다.

　토요바 대학의 디자인 싱킹이라는 수업의 과제로, 학생들이 주목한 것이 꼬리의 몸이었습니다. 원래는 회사의 지명도를 올린다는 과제였지만, 꼬리의 몸을 먹어 주는 것으로 꼬리의 몸을 알게 하고, 후지 물산도 알게 한다는 아이디어. 깜박이게 보여준 상품 사진 패키지. 만약, 당지 빵으로서 인기의 시즈오카 현민에게 있어서는 친숙한 그 빵으로는? ?

"그렇습니다. "떡볶이 빵"을 오마주하여 개발되었습니다. 사실은 수업 내에서 제조업체의 반데롤 씨와 협업 할 수 있으면 좋았습니다. 쿠테. 수업의 집대성으로서는 벨텍스 시즈오카씨의 홈 게임에서 판매했습니다만, 학생들로부터 “어쨌든, 떡과 콜라보 해 끝내고 싶다”라고의 목소리가 올랐습니다.

그래서 올해 들어서 시작한 것이 "꼬리 빵 프로젝트". 실은, 요전날, 완성품의 첫 피로목이 있었을 뿐.

통칭 "꼬리 꼬리". 정식으로는 「참치 꼬리의 몸 커틀릿의 꼬리」.

11월 1일~3일의 도예예 월드컵, 11월 8·9일의 시미즈항 참치 축제 2025에서 판매되었습니다.

"30cm 이상 있는 떡 빵의 길이를 살려, 꼬리의 몸의 커틀릿을 6개, 타르타르 소스와 함께 사이에 두고 있습니다. 2명이 반으로 문지르는 것도 좋은 볼륨이 되었습니다.통상의 떡 빵의 패키지에, 콜라보레이션 상품의 경우, 씰을 붙이는데, 이 씰의 디자인도 학생이야" 꼬리의 몸

아사쿠라씨의 꼬리의 신애가 학생 여러분에게도 제대로 전해진 것처럼, 그 열은 앞으로 더 전파해 나갈 것 같은 생각이 듭니다. 이렇게 학생이 “자신 일”로서 꼬리의 몸, 참치를 알고 문제 의식을 갖게 하는 것은, 장래적으로는 리크루트에도 연결될 것 같습니다. 참치도 바다를 순환하고 있는 물고기입니다만, 후지 물산도 사람과 사람, 물건과 사람, 부서와 부서, 타사와 자사, 다양한 연결이 태어나 순환하고 있는, 그런 식으로 느꼈습니다.

“산학 연계도 유행하고 있습니다만, 학생 중에서 이러한 과제 해결에 관여해 주는 것으로, 사회에 나온 후 “그렇게 말하면, 참치의 꼬리를 했구나”라고 생각해 준다면, 이 프로젝트도 계속해 주실까, 실은 은밀한 기대도 하고 있습니다.

　시미즈 출신의 분에게는, 대학이나 취직으로 현지를 떠났다고 해도 “너의 현지에는 무엇이 있는 거야?”라고 물었을 때, “아무것도 없어, 우리 거리”라고 말하는 것이 아니라 “참치를 머리로부터 꼬리까지 먹을 수 있어"같은 것을 대답해 줘"진짜?재미있는구나. "

라고, 아리이센씨. "그러기 위해서는 더 꼬리의 몸이 친밀한 존재가 되지 않으면"이라고 계속합니다.

바다와 사람, 사람과 사람을 연결하는 미래에

“이 프로젝트의 좋은 점이 시장(생산자) 쪽이나 가공업자에게도 관계자로서 들어주고, 함께 상품을 생각하거나, 어드바이스를 받거나, 모두로 생각할 수 있다 점. 곱셈으로 점점 좋은 것이 되고 있는 느낌이 듭니다.우리가 관련되지 않아도, 꼬리의 몸은 보급했을지도 모릅니다만, 보다 가속시켜 일부를 담당할 수 있을까라고 실감하고 있습니다.

다만, 꼬리의 몸값이 오르는가 하면, 아직 그렇지 않다. 이것이 다음 과제입니다. 궁극은, 꼬리의 몸의 사용량이 늘어나, 참치 전체의 가치도 오르면, 어가도 오르고, 튀김량도 늘어나, 선원씨도 촉촉해 계속해 갈 수 있는 참치 어선을 유지할 수 있는 곳에 연결해 가고 싶습니다. "

일본 국적의 참치 어선은 감소 경향이 있습니다. 큰 요인의 하나가 선원의 고령화에 의한 담당자 부족. 인도네시아를 중심으로 외국인의 승무원이 늘어나고 있지만, 그래도 성립되지 않는 상황이라고 합니다.

「참치 어선이 벌 수 있는 일이라고 알 수 있으면, 더 담당자가 늘어나지 않을까 생각합니다.

 드라마나 만화 등으로 그려지거나 해서 “빚의 카타에 태울 수 있다”라든지 3K라든지, 나쁜 이미지를 가지고 있는 분도 있을지도 모릅니다만, 그런 일은 없다. 월급 제도도 제대로 하고 있고, 환경도 좋아졌습니다. Wi-Fi가 붙어 가족과의 연락도 잡을 수 있는 배도 늘었고, 휴식도 늘어나, 라스팔마스(스페인의 카나리아 제도가 되는 도시)라든지 발리(인도네시아)라든지, 외지에서의 보급시에는, 2~3일 휴식을 받을 수 있으므로 해외에서 놀 수 있고, 여러가지 환경은 개선되고 있습니다. 꼬리의 신프로젝트의 대처를 통해, 선원씨들의 취직 활동도 서포트해 가고 싶습니다. "

이를 위해서도 꼬리의 몸을 포함한 참치의 가치를 높이는 것이 요구됩니다.

“최근에는 꼬리의 몸도 인지도가 높아져, 강변의 시에서도 “꼬리의 몸이 부족하다”라고 듣게 되어 왔습니다.그래도 아직 아직 다 사용되고 있지 않기 때문에, 꾸준히 활동을 계속하고 있습니다.

꼬리의 몸을 더욱 보급시키기 위한 제일 목은 요리하기 어려운 것. 껍질을 벗기거나 뼈를 가지고 가면 밑바닥에 시간이 걸립니다. "

거기서 그 수고를 없애도록(듯이) 크게 풀어낸 수끓이 타입을 개발되었다고 한다. 조리하기 쉽도록 그대로 끓인 것, 그대로 먹을 수 있도록 소금에 익혀 맛이 붙는 것의 2 종류.

먹어 보면 닭의 가위와 무네 고기를 저온에서 조리했을 때처럼 촉촉한 식감. 부드럽고 부드럽고 육즙이 몸은 씹을 정도로 맛이 입안에 퍼집니다. 하얗게 흐린 콜라겐 부분은 입안에서 트롤리와 녹아 확실히 냄새는 거의 느껴지지 않습니다. 이것은 토마토 소스로 끓이거나 볶음에 재료로 만들거나 카레 맛의 튀김 등도 맛있을 것 같다. 쓰기가 좋을 것 같습니다. 불이 다니고 있기 때문에 시간이 짧습니다.

대량으로 준비할 수 있게 되면, 향토의 맛으로서 학교급식의 식재료나 음식점에의 도매상재로서도 사용할 수 있는 것은 아닐까요. 급식이나 음식점에서 다양한 메뉴가 태어나, 일상적으로 꼬리의 몸에 친숙하게 되면, 새로운 향토의 식문화가 태어나는 것에도 연결될 것입니다.

꼬리의 몸을 먹는 것으로, 생명에 감사해, 폐기되고 있던 식재료를 구해, 바다나 환경에도 상냥하고, 시미즈의 참치의 역사에도 접해져, 참치 어선의 선원씨들의 생활도 촉촉하게 한다. 그리고 그러한 순환의 이야기도 수업이나 가게에서 제대로 전한다.

그렇게 할 수 있으면, 아이들 뿐만이 아니라, 우리 어른도, 자신의 거리·고향을 자랑스럽게 생각하는 마음을 기르는 것에도 연결될 것입니다.

고향의 추억의 맛으로 꼬리 매듭이나 물 삶은 꼬리의 몸을 자랑한다. 참치를 통해 배우고 마음이 돌아다니는 그런 미래를 열어가고 싶습니다.

그것이 바로 가스트로노미의 진수라고 생각합니다.

꼬리의 신 프로젝트는, 식량부 폐기의 삭감을 목표로 하는 대처가 평가되어 2021년도 시즈오카현 SDGs 비즈니스 어워드 우수상을 수상했습니다. 미이용 자원의 활용, 미이용 부위의 고부가가치화, 그리고 지역의 활성화와 선원에게 은혜. 큰 이념을 내걸고, 그 도전은 앞으로도 계속됩니다.

후지 물산에서는 최근 운동 선수의 경력 서포트를 통해 시즈오카 현의 스포츠 진흥이나 지역을 연결하는 활동이나 지역의 매력을 재발견할 수 있는 여행을 제안하는 여행업에도 임하고 있습니다.

“일본 제일의 후지산이 바라볼 수 있는 시미즈항은 일본 제일의 참치가 모이는 장소”라고 하는 브랜딩에 연결해 나갈 수 있다고 생각합니다.여행 사업은 시즈오카의 매력을 발신하는 착용 지형의 투어회사가 되고 싶다고 하는 생각으로 시작했습니다.

“참치는 높은 단백질 재료이기도 합니다. 앞으로는 건강 식품으로서의 근거를 명확히 하고, 참치×건강의 가치를 높일 수 있다면, 지역에의 은혜로도 이어질 것이라고 생각하고 있습니다.”

앞으로의 목표를 말해 주신 아리이즈 씨와 아사쿠라 씨. 인터뷰 중 두 사람으로부터 몇 번이나 나온 것은 "은혜"라는 말이었습니다. 지역 공헌에 힘을 쓰고 계시는 것도, 그 지역에 대한 깊은 이해와 리스펙트가 없으면 할 수 없는 것입니다. 그것은 지역의 역사와 문화, 풍토를 아는 가스트로노미에도 통하는 부분이라고 생각했습니다.

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

후지 물산 주식회사

　〒424-0847　

시즈오카현 시즈오카시 시미즈구 오평 2가 5-32
TEL : 054-349-7007

https://fuji-bussan.com
■꼬리 매듭을 구입할 수 있는 온라인 숍
https://store.shopping.yahoo.co.jp/fuji-s/

■ 이벤트 정보는 Instagram에서 업데이트

https://www.instagram.com/onomikun_maguro

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

取材日：2025년 10월 28일
작가: 아오키리카
사진 : 코난 요시히코