旅遊報告《美味啦啦啦之旅》

「美味」的可持續發展目標始於對海洋和人類的感恩——清水港金槍魚尾肉項目

美食學是透過食物來探索一個地區的歷史、文化、氣候和人民。
美食旅遊是指以體驗和了解飲食文化為目的的旅行。
我認為這與人們的記憶和回憶有著深刻的關聯。
或許是因為我是個吃貨，但我總覺得記憶與當時吃過的食物緊密相連。這些記憶不僅關乎食物的美味，也包括當時看到的藍天、大海的壯麗、秋葉斑斕的山脊，甚至是令人失望的陰天。就連同我一起吃飯的人的笑容、為我烹飪的人的笑容，以及我們當時的對話，都會在不經意間浮現在我的腦海裡。如今我年紀漸長，更強烈感受到，這些都是珍藏在我記憶深處的寶貴回憶。

這次，我們將介紹清水港新誕生的一種特產，以及人們為創造它所做的努力，它或許有一天會成為「令人難忘的味道」。

清水港，世界各地漁場的鮪魚匯聚於此

清水港與長崎港及神戶港並稱為日本三大最美港口。來自世界各地的冷凍鮪魚都匯集於此。

　我們的第一站是日本平山頂，這是一片橫跨靜岡市駿河區和清水區的丘陵地帶。從這裡，我們可以俯瞰下方的清水港，晴朗的日子裡，雄偉的富士山就在眼前。這裡地理位置優越，坐落在三保半島，毗鄰著名的三保松原，那裡流傳著羽衣的傳說。

它有著悠久的歷史，《日本書紀》（與《古事記》並列為日本最古老的歷史文獻之一）記載，當地強大的井原氏曾乘坐一艘在如今的清水港附近建造的船隻，作為援軍將軍出征百濟。

從戰國時代到江戶時代，幕府非常重視這座城市，將其視為重要的軍事戰略要地和陸海貿易中心。

清水港作為現代港口的歷史可以追溯到1899年（明治32年），當時明治政府將其指定為開放港。 1906年（明治39年），日本茶葉首次從清水港出口到美國。隨著蒸汽機的出現和工業現代化的推動，清水港發展成為一個國際貿易港口。

從日本平山頂開車約 20 分鐘，我們到達了港口附近商業設施旁的一個公園。

近年來，清水港作為大型郵輪的停靠港越來越受歡迎。今天，一艘體型龐大、宛如建築物的郵輪就停泊在那裡。每當大型郵輪停靠港口，你常常會看到外國遊客在港口購物、漫步，彷彿置身異國。

這裡最值得一看的景點之一是清水港的Telfer起重機，它外形奇特，由鋼構件組裝而成，結構類似於過山車的框架。（Telfer是一種起重機，用於吊裝貨物並沿水平軌道移動。）

這台起重機於1928年（昭和3年）建成，據說是現存唯一的泰爾弗式木材起重機。它於1971年（昭和46年）停止使用，但在2000年（平成12年）被指定為國家有形文化財產。

大正時期，木材進口量（主要來自北美）大幅成長。加之關東大地震後木材需求激增，清水港發展成為日本主要的木材進口港口之一。同時，為了將卸下的木材運往全國各地，清水港也修建了鐵路。

最初，從清水港近海運輸的木材需要從海中吊起，再透過輸送帶裝載到貨車上。然而，隨著「泰爾法號」的建成，原本每天只能裝載一車木材的任務，現在只需48分鐘即可完成，展現了其驚人的性能。

同類型的泰爾弗裝置曾安裝在日本其他六個港口車站，包括名古屋港站和神奈川海站，但如今僅存清水港站的一台。它是見證日本港口歷史和現代化進程的珍貴文物。

最大起重能力為3噸。軌道離地約8米，總長度超過200公尺。當你靠近時，你會被鋼鐵的巨大重量所震撼。

還有一點：鮪魚是清水港歷史的重要組成部分。

清水公司於1930年（昭和5年）開始出口油浸鮪魚罐頭。清水生產的罐頭食品在美國似乎非常受歡迎。這項成功導致鮪魚需求量增加。戰後，由於清水地處日本列島中心地帶，交通運輸得到改善，以及大型冷凍保鮮設施的興建，船上冷凍鮪魚的數量大幅增加。

目前，清水港擁有日本最大的冷凍鮪魚捕撈量，約佔全國總捕撈量的 50%。

來自世界各地漁場的冷凍鮪魚被集中到清水港。這片形似樹木的卸貨景象，俗稱“金槍魚樹”，令人印象深刻！（富士物產提供照片）

「金槍魚尾計畫」最初是為了表達對海洋和人類的感激之情而發起的。

作為日本首屈一指的冷凍鮪魚之都，清水市內遍布著眾多供應各種鮪魚料理的餐廳，包括海鮮蓋飯、刺身套餐、燉鮪魚和鮪魚排等等。然而，我聽說當地正在籌劃一項利用金槍魚尾部肉（每條金槍魚僅此一塊）開發全新清水特色菜的項目，於是便前往了位於該市的富士物產株式會社。

“Oinomi 計畫啟動的初衷是為了回饋那些長期以來一直為我們裝載魚餌的金槍魚船客戶。”

這是地區關係推進室主任、計畫啟動組成員金貝有泉說的。海軍陸戰隊隊員、計畫核心成員朝倉夏子在他身旁用力地點了點頭。

富士物產成立於68年前，最初是一家能源公司。目前，其主要業務包括石油產品和魚飼料的銷售、鰻魚養殖和加工，以及致力於推廣再生能源的新能源事業部。

他們與深海鮪魚漁船的合作始於燃料供應。之後，他們的業務擴展到鮪魚飼料和船員食品。深海鮪魚捕撈是一項長期且充滿生命危險的工作，船員可能長達六個月到一年都無法返回母港。在這種情況下，物資供應不足關乎生死。他們的工作就像鮪魚捕撈業的無名英雄，確保漁船物資供應可靠，避免任何問題。

他們為鮪魚捕撈船的漫長航程提供可靠的補給，確保漁船不會遇到任何問題。（圖片由富士物產提供）

O-no-mi 計畫以海洋部門為中心，該部門的主要工作是為延繩釣鮪魚漁船提供魚餌。

「透過提供更好的飼料，金槍魚更容易上鉤，從而增加捕獲量。這意味著漁民可以更早結束捕魚作業，返回港口，回家與家人團聚。如果他們之後能夠再次出海捕撈更多魚，捕獲量就會增加，而這些增加的收益將作為工資返還給船員。我們相信這是我們回饋社會的一種方式。”

Omi 計畫是回饋社會的舉措之一，但他們為什麼選擇 Omi 呢？

“多年來，我一直很珍惜與船員們的關係，所以我能夠單獨傾聽他們遇到的問題，並詢問：‘我們能做些什麼來解決這個問題嗎？’尾肉的想法就源於一次談話，當時我們問：‘我們能做些什麼來解決這個問題嗎？’”

金槍魚的尾部。由於它是活動最頻繁的部位，所以主要由肌肉構成。骨骼中心的骨髓也富含膠原蛋白。

為了保持新鮮，鮪魚一捕獲就會在船上放血。在這個過程中，尾鰭周圍的部分會被切除，但大部分金槍魚不會被帶上岸。不過，這部分仍含有大量的魚肉。

由於鮪魚是洄游魚類，尾側肌肉發達，筋腱豐富，雖然不適合生吃，但據說富含膠原蛋白，營養價值極高。烤或燉後，筋腱軟嫩，肉質鮮美，尾肉更是被水手們視為船上的秘密美食。然而，儘管尾肉美味可口，但由於船上冷凍空間有限，大部分尾肉都無法上岸。這是因為人們自然會優先考慮價格較高的魚身部位。

「如果我們能買到金槍魚尾肉，就能給船員們帶來收入，也能讓我們報答他們的恩情。而且，金槍魚尾肉那麼美味，扔掉實在可惜。我們想讓大家都知道它有多好吃，也想讓每個人都能吃到金槍魚尾肉那麼美味，扔掉實在可惜。我們想讓大家都知道它有多好吃，也想讓每個人都能吃到金槍魚尾肉，從頭到尾，不浪費那些冒著生命危險的生活，我們仍然懷著生命的生命，所以我們仍然懷著生命的願望。

O-no-mi Project 的第一個產品是「MAGURO NO ITADAKI」。
一道辛辣咖哩，充分展現了雞尾肉的風味和形狀。（圖片由富士物產提供）

「尾肉計畫」始於 2020 年。在嘗試了各種方法之後，例如在熱板上烤製圓形尾肉片，並在活動中作為牛排出售，以及出售利用尾肉形狀和大小的咖哩，新產品“禦飯團”應運而生。

「尾巴結」背後的思考

　淺倉加入富士物產一年後，一項新計畫啟動，旨在探索能否將動物尾巴肉用於食品中，以便在公司總部附近公園裡正在建造的咖啡館出售。

「我們還想出了許多其他的點子，例如用尾巴肉做蒸包，但我們覺得既然要在公園裡吃，就應該做飯團，這樣才有野餐的感覺。”

我的目標是讓公園成為人們聚集和相互交流的場所，所以我希望創造一個符合這個理念的產品。

一種將人們“聯繫”在一起的飯糰，被稱為“禦飯團”，因為它使用了金槍魚尾肉。

我們創造這款產品的初衷是希望將人們與大海、人與人以及人們與這片土地連結起來。

關於口味，淺倉表示：“我想重現當地奶奶們製作的壽司那種令人懷念的味道。”

即使不喜歡吃魚，很多孩子也喜歡吃鮭魚飯糰，所以其中一款是鹹味的，讓人想起鹹鮭魚。另一款則是用蒲燒醬汁製成，蒲燒醬汁也深受各個年齡層的人喜愛，是一種味道香甜的米飯料理。經過多次試驗和品嚐，其中一款飯糰的形狀不再是傳統的三角形，而是更像飯糰，旨在喚起人們的懷舊之情。這款飯糰的尺寸也略大一些，希望一個就能讓孩子吃飽。

尾巴上的肉肌肉發達，筋腱較多，因此很難處理。

「起初，他們做出來的東西切得很細，像罐裝金槍魚一樣，但口感不太像金槍魚尾肉。我想，如果把肉塊做得更大更厚，就能和真正的金槍魚肉區分開來，所以我反复要求供應商把肉塊做得更大。

鹹鮭魚飯糰外形酷似鹹鮭魚，裡麵包裹著大塊的鮭魚肉，無論從哪裡咬，都會吃到魚尾肉。

「嚐過的人說它的味道像雞肉或其他肉類。用於製作刺身的金槍魚塊煮熟後會變乾，但尾部肉質鮮嫩多汁，鮮味濃鬱，這與生金槍魚的味道不同。”

　加工商處理得很好，所以它的氣味沒有我想像的那麼重，但你可能還是會覺得它和鮭魚不一樣。不過，這正是魚尾肉的獨特之處。我希望哪怕只有一個人會覺得它好吃。

這些產品以冷凍形式出售，因此保質期很長，只需用微波爐加熱即可食用。目前，它們僅在活動和網店銷售，但未來他們希望拓展銷售管道，例如清水川市場。

總有一天，我想站在日本平的頂端，俯瞰清水港，體驗一下這種感覺。

“它之所以叫‘禦飯糰’，是因為它是用那個港口捕撈的金槍魚尾肉做的。” 產品背後有這樣的故事，讓人忍不住想跟別人分享，真是太棒了。

尾肉×靜岡當地麵包

「淺倉對小野美的愛如此濃烈，以至於他甚至做出了這樣的事情。」

有住先生向我們展示了他手工製作的原創角色“小野美君”的毛絨玩具。他說，在他迄今為止舉辦的兒童活動中，用這個玩具向孩子們介紹小野美君時，孩子們都非常開心。

他對小野美充滿了愛，以至於他創作了一個名為“小野美君”的原創角色，而且顯然是和一位資深員工一起製作了這個毛絨玩具。

與大學生合作，又推出了以小野美君貼紙為特色的新產品。

　在東葉大學一門名為「設計思維」的課程中，學生以尾肉為主題完成了一項作業。最初，這項作業的目的是提高人們對富士物產公司的認知度，但後來的想法是讓人們透過品嚐尾肉來了解它，進而了解富士物產公司。我們得以一窺產品包裝的照片。這就是靜岡縣當地廣受歡迎的特產麵包嗎？

「沒錯。這款產品是為了向Noppa Pan致敬而開發的。我本來想在課堂上和製造商Banderole合作，但時間不夠，去年沒能實現。作為課程的總結，我們在靜岡Vertex隊的主場比賽中售賣了這款產品，但學生們說：‘無論如何，我們都想以與Noppa Pan門合作的方式來結束這門課程。’”

所以今年，他們啟動了「Oppo Pan 計畫」。事實上，最終產品前幾天才剛發布。

它俗稱“Opponoppo”，正式名稱為“金槍魚尾排 Noppo”。

它們在 11 月 1 日至 3 日的街頭表演世界盃上出售，並在 11 月 8 日至 9 日的 2025 年清水港金槍魚節上出售。

新近完成的Opponoppo正式發售。此前僅在活動現場銷售。（圖片由富士物產提供）

「我們利用Noppo Pan超過30厘米的長度，在裡面塞入了六塊淋上塔塔醬的尾肉排。分量足夠兩個人分享一半。合作款產品會在普通的Noppo Pan包裝上貼上貼紙，這款貼紙是由學生們根據‘O-no-mi-kun’設計的。」

淺倉對鮪魚的熱愛已清晰地傳遞給了學生，我相信這份熱情會繼續傳遞下去。這樣一來，學生就能像關心自己一樣了解鮪魚，並意識到相關問題，或許有助於未來的招募。正如鮪魚在海洋中循環往復一樣，富士物產也認為人、物、部門、公司之間以及公司與企業之間都存在著各種連結和循環。

“如今產學研合作很流行，但我暗自希望，通過讓學生從小就參與解決這些問題，他們進入職場後可能會記得，‘哦，這讓我想起了金槍魚尾巴的事’，並繼續這個項目。”

　我希望培養出來自清水的孩子，即使他們離開家鄉去上大學或工作，當被問及“你的家鄉有什麼？”時，他們不會說“我的家鄉什麼都沒有”，而是會回答“你可以從頭到尾吃金槍魚”，並能進行這樣的對話：“真的嗎？那真有趣。我想去那裡看看。”

有泉繼續說道：“為了實現這一目標，我們需要讓人們更加熟悉尾巴肉。”

邁向連結海洋與人類、連結人類的未來

「這個專案最棒的地方在於，我們能夠讓市場上的生產者和加工者作為利益相關者參與進來，共同開發產品，互相提供建議，並一起思考。感覺成果正在透過倍增效應逐步提升。即使沒有我們的參與，尾肉可能也會變得更受歡迎，但我認為我們加速了這一進程，並為此做出了貢獻。」

然而，尾肉的價格尚未上漲。這是我們面臨的下一個挑戰。最終，我們希望增加尾肉的利用率，這將提升金槍魚的整體價值，從而推高魚價，增加捕撈量，並為船員帶來利潤，使我們能夠繼續運營金槍魚捕撈船。

懸掛日本國旗的鮪魚捕撈船數量正在減少。主要原因之一是船員老化，導致勞動力短缺。儘管外籍船員數量增加，主要來自印度尼西亞，但這種情況仍難以持續。

「Oinomi Project」的創立初衷是回饋海員，守護他們的笑容。（圖片由富士物產提供）

“如果人們意識到在金槍魚捕撈船上工作是一份收入豐厚的工作，我認為會有更多的人從事這份工作。”

有些人可能因為電視劇和漫畫中對海員的刻畫而對海員抱有負面印象，例如認為他們「被用來償還債務」或被迫從事3K行業，但事實並非如此。薪酬制度已經完善，工作環境也得到了改善。現在越來越多的船舶配備了Wi-Fi，方便船員與家人保持聯繫；休息日也更多了；當船舶在拉斯帕爾馬斯（西班牙加那利群島的一個城市）或巴厘島（印度尼西亞）等海外地點補給時，船員可以享受兩到三天的假期，盡情享受海外生活。工作環境在許多方面都得到了改善，但這些改善卻鮮為人知。我們希望透過「Onomi計畫」為海員的求職提供支援。

為了實現這一目標，必須提高鮪魚的價值，包括魚尾肉的價值。

“最近，人們對豬尾肉的認識有所提高，甚至在河邊市場，我們也聽到人們說，‘豬尾肉不夠吃’。但是，我們仍然無法全部利用，所以我們繼續穩步開展相關活動。”

阻礙尾肉普及的最大障礙在於烹調難度高。處理尾肉需要花費時間和精力，包括去除皮和骨頭。

為了省去這種麻煩，他們開發了一種切成大塊的煮熟版本。這個版本有兩種：一種是直接用水煮，方便烹飪；另一種是用鹽和調味料煮熟，可以直接食用。